Sóc usuari de GPS Garmin des del 2005. El primer que vaig comprar va ser un Garmin StreetPilot i3 que vaig pagar 400 dòlars. Sí segur. De fet, encara en tinc (i he pogut actualitzar els mapes del conjunt del 2013 amb una mica de fudging), però el que faig servir avui és un Garmin nüvi 40LM. El "LM" per als interessats és "Mapes de vida", és a dir, les actualitzacions de mapes són gratuïtes per a tota la vida de la unitat.
Posseí tres StreetPilots. El primer que he esmentat anteriorment va ser l’i3. El segon era un StreetPilot c340, enorme amb un connector seriosament voluminós. L’últim abans d’anar a terra nüvi va ser el StreetPilot c580, possiblement el millor de la sèrie “c”, ja que qualsevol model que va començar amb c5 tenia un relliscament de protecció solar (la sèrie “c” més antiga no ho feia) i el volum dels altaveus era. molt millorat. El c580 també va ser molt ràpid pel que fa al seu processador pel que fa a l'encaminament i la navegació, i també tenia una gran capacitat per obtenir un senyal GPS ràpidament en comparació amb models c3xx anteriors.
Per a mi i per a altres usuaris de GPS primerencs que hi havia a mitjans de finals dels anys 2000, la versió "c" StreetPilot va ser el nostre primer gust d'utilitzar GPS en una pantalla que es podia llegir correctament mentre estava en la posició del conductor assegut. La sèrie "i" (com la meva i3), mentre que bona, tenia una pantalla que per a la majoria de la gent era massa petita, i tampoc era una pantalla tàctil. La "c" per la seva banda tenia una pantalla de 3, 5 polzades d'aspecte estàndard. Tot i que ara no em sembla gaire (es pot obtenir un nüvi 50LM de 5 polzades barat en aquests dies), creieu-me quan dic que era una millora literal de la pantalla de 1, 7 polzades de la sèrie "i".
Una nova manera de conduir
El GPS va canviar la manera de conduir. Sens dubte, ha canviat la manera de conduir. En el moment en què el GPS al vehicle es va començar a convertir en una cosa normal, allà vam cridar amb veu alta que tots ens convertiríem en embolics sagnants perquè estaríem mirant la pantalla del GPS tot el temps en lloc de la carretera.
El GPS no va ser mai el problema pel que fa a la seguretat de conducció. La conversa i la publicació de textos del mòbil van ser, i ho són. És per això que l’atenció a la seguretat per a la conducció s’ha canviat a l’ús adequat del telèfon mòbil en lloc del GPS, perquè el fet és que el GPS al vehicle és, per definició, una ajuda de conducció i un telèfon mòbil no l’utilitza per parlar. o de text durant la conducció.
Descobriments de coses noves
Molta gent que va utilitzar el GPS per primera vegada es va assabentar que hi ha moltes maneres d’arribar a llocs en lloc d’utilitzar sempre l’autopista o la carretera interestatal, i això va tornar a divertir-se en la conducció. A més, molts van trobar l'ús del GPS molt útil per trobar les rutes més eficients en matèria de combustible. De la manera que la majoria de la gent utilitza el GPS per conduir, primer adoptarà la ruta suggerida del GPS només per comprovar si el que diu, de fet, estalviarà combustible i després modificar una mica la ruta per maximitzar l’economia de combustible.
Trobar llocs per llocs històrics era ara opcional
Abans del GPS, la forma en què la majoria de la gent va demanar a les persones que obtinguessin llocs era mitjançant el mapatge a Internet o el tradicional “prendre l’autopista fins a la sortida X i buscar la marca de Y”.
Us podeu imaginar l’alegria d’un usuari de GPS sabent que només poden punxar en una adreça i el GPS els navegarà sense haver de dependre de signes o fites (especialment útils per a la conducció nocturna).
Encara podeu utilitzar els Garmin StreetPilots més antics avui?
Sí. El fet que un conjunt de mapes GPS sigui antic no significa que no es pugui utilitzar. Tot i això, hi ha algunes coses molt importants per saber si decideix fer servir una de les unitats més antigues.
És molt difícil actualitzar el conjunt de mapes, i algunes unitats antigues ni tan sols podran gestionar les dades de mapes modernes
Com he dit més amunt, he trobat una manera de “confondre” en una actualització de mapa del 2013 al meu StreePilot i3. Aquesta unitat particular té una targeta microSD extraïble. La targeta original era de només 128 MB. Vaig canviar-ho amb un format de 2 GB i vaig farcir tot el mapa dels Estats Units.
El que vaig descobrir, però, és que el processador lent de l’i3 realment no estava dissenyat per accedir a tantes dades. Com a prova, vaig traçar una ruta des de Florida a Nova Anglaterra, i vaig trigar molt a calcular-ho. Ni em vaig atrevir ni a intentar traçar una ruta de proves des de Florida a Califòrnia, perquè probablement hauria estavellat la unitat.
En els models de la sèrie "c" més antics com el c310, c320 i c330, sí que podeu omplir un mapa modern que hi ha amb alguns elements fudging (i no, no em pregunteu com, Google és el vostre amic), però no ho feu Us sorprendrà si la unitat us queda una mica feliç per les tantes dades de mapes que s'hi inclouen.
La sèrie c340 i c5xx poden gestionar gairebé totes les dades del mapa que pugueu llançar fins al punt que sé.
La sèrie c3xx té problemes per obtenir un senyal GPS en determinats entorns
Quan es va introduir la sèrie StreetPilot c5xx, va arribar amb la tecnologia SiRF que li va permetre agafar un senyal molt millor. Cap de les sèries de c3xx no té això i no es pot fer res al respecte.
Quan conduïu en entorns de ciutat, el c3xx perdrà el senyal fàcilment. Si col·loqueu un c3xx en un monovolum, la gàbia de seguretat de la furgoneta evitarà que el c3xx tingui un senyal fort. Així és. Podeu evitar-ho mitjançant l’antena externa GA 25MCX (utilitza un muntatge mag, no cal fer una perforació); És compatible amb tots els StreetPilots de la sèrie "c" i "i".
Cal un suport “bossa de mongetes”
Ni tan sols us molesteu en fer servir el suport d’aspiració de les finestres en una sèrie “c”, ja que en un curt període de temps es caurà i es farà cap a terra. El tipus de muntatge necessari per a la "c" es diu muntatge de fricció. Podeu trobar-les a eBay.
Només recomanaria "ressuscitar" una d'aquestes unitats més antigues per a aquells que ja en posseeixen
Realment no hi ha cap raó per utilitzar un c3xx o un c5xx més antics a menys que ja en tinguis (o algú li en doni) i vulgueu treure’n un bon ús.
Recordeu que, en comparació amb qualsevol sèrie de nüvi Garmin, el StreetPilot és un gran producte, té un processador més lent i no tantes funcions. Tot sobre el nüvi és millor. Podeu ressuscitar un StreetPilot més antic si voleu, però només tingueu en compte les limitacions.
