Garmin nuvi 205 ressenya [GPS]

A causa d'un accident que va danyar definitivament el meu nuvi 270 (no ho pregunti, però va ser totalment culpa meva), em vaig situar en la situació en què havia de comprar un altre GPS. El model base de Garmin ara mateix és el nüvi 205 i és el que he comprat. El 2 × 5 (és a dir, 205, 215, 255, etc.) és la generació actualitzada a partir de la línia 2 × 0 més antiga (200, 250, 260, 270, etc.) Si un model nüvi comença amb un 2 i acaba amb una 0, això és el més antic. Si comença amb un 2 i acaba amb 5, aquesta és la generació actual.

És realment interessant el que obté ara en comparació amb abans.

Preu

He comprat això per 139, 99 dòlars amb enviament gratuït de NewEgg. Aquí teniu el seu llistat. No sé si la promoció de lliuraments lliures continua o no, o si el preu ha baixat a mesura que canvien les coses allà de tant en tant. Tenim en compte que una unitat amb les característiques del 205 té un cost superior a 300 dòlars, menys que fa un any, és una bona cosa.

Característiques

Propera fletxa de gir

Aquesta és la primera unitat de Garmin de pantalla sense pantalla ampla que he utilitzat que té fletxes direccionals que notifiquen la direcció del següent gir mentre navegueu, fins i tot si no es pot veure al mapa a causa de la distància. Anteriorment, aquesta funció només es limitava a algunes unitats de pantalla panoràmica de grau superior.

Sembla així (observeu la part superior esquerra de la pantalla).

L’aspecte de la fletxa depèn del tipus de volta que sigui adequat al tipus de carretera.

Cap dels StreetPilots de la sèrie "c" té això i molts models nüvi tampoc, però tots els 2 × 5 ho fan.

Visualització de mapa de terreny

Això només està disponible en mode 2-D i només si us heu fet zoom de nou al mapa. Valoro que aquesta funció és un "ho hum", perquè és més dolç que no pas qualsevol altra cosa. Genial, sí, però no és especialment útil. Suposo que si viatgéssiu a llarg recorregut per unes regions muntanyoses, hauríeu de necessitar-ho … potser.

Sembla així (compte amb els aspectes verds "arrugats", tot el terreny):

Cap dels StreetPilots que conec mai ha tingut aquesta funció.

La majoria de models antics nüvi tampoc.

Els botons del zoom es van mudar a llocs millors

Tingueu en compte la pantalla que apareix a dalt. Mireu el botó més / menys a la part superior dreta apilada una sobre l'altra. Això és una bona millora, perquè abans aquests botons estaven oposats els uns als altres a la part superior esquerra / dreta de la pantalla.

Límit de velocitat "Senyalització"

A les carreteres on el GPS “conegui” el límit de velocitat, a la part inferior esquerra es mostrarà un “signe” de límit de velocitat.

Sembla així:

He llegit en diverses ressenyes que la gent adora o odia aquesta funció. També he llegit que en algunes carreteres el límit de velocitat es mostra incorrecte segons el lloc on es trobi als Estats Units.

Pel que val, a la zona de Tampa Bay, a Florida, els límits de velocitat indicats són correctes. I personalment m’agrada la funció.

Inconvenient: no podeu desactivar aquesta funció. Estaria bé si poguessis.

Millors icones

Les icones del sistema són molt més informatives per fer-vos saber què fa què.

Des de la pantalla que apareix a dalt, és obvi què significa “parar” (per no deixar de navegar una ruta), què significa “desviament”, etc. Sí, hi ha text a cada icona, però els colors i els símbols simpàtics són un complement més benvingut.

El sistema de menús, a part de "On fer-ho?", També segueix la seva adequació.

Pantalla de senyal de satèl·lit

Aquest és també el primer GPS automàtic de Garmin que no heu utilitzat pantalla panoràmica que posseeix aquesta funció.

Totes les unitats GPS d’automòbils de pantalla panoràmica Garmin que puguin accedir a la pantalla del senyal prement i mantenint l’indicador de senyal situat a la part superior esquerra de la pantalla “On? El 205, el mateix. Vés a "On?", Mantén premut l'indicador de la barra de senyal a la part superior esquerra i apareix la pantalla.

Sembla així:

Aquesta és una de les coses geek que fa GPS, com ara els geeks del GPS, com ara. Útil? Suposo que depèn del vostre punt de vista. ????

Nota 1: La meva resolució normalment és molt millor que 54 peus. Vaig fer aquesta captura de pantalla mentre era dins i no fora.

Nota 2: Sí, finalment obtindreu elevació en una unitat bàsica.

Ajust automàtic de la zona horària

Els usuaris d’unitats GPS Garmin de generació anterior sempre han d’introduir manualment a la zona horària allà on es trobin. Amb la sèrie 2 × 5 és automàtic. Això és especialment útil per a aquells que viatgen de zona a zona periòdicament i / o viuen a prop d’on es troba una zona “frontera”.

Tecnologia "revisió"

Per a molts usuaris de GPS, això és una gran cosa. Té tot a veure amb el temps d’adquisició de senyal.

La descripció tècnica de Hotfix significa que el GPS emmagatzema informació de predicció d'efemèrides a llarg termini.

La descripció del profe: La correcció "suposa" millor la ubicació on seran els satèl·lits GPS i per tant adquireix un senyal més ràpidament.

La descripció estúpidament fàcil: és la diferència entre esperar 2 minuts per un senyal i menys de 20 segons.

A destacar, encara és poc probable que això cure els mals d’adquisició de senyal per als que condueixen minivans . Una queixa molt habitual dels conductors de minivan que utilitzen GPS és que la unitat (no importa qui la faci) deixarà el senyal constantment i, aparentment, sense motius. Creu-me, hi ha un motiu. Hi ha coses addicionals a la gàbia de seguretat de la vostra furgoneta i bloqueja els senyals GPS. Així doncs, el vostre cotxe “de cinc estrelles de prova puntuada” és el motiu pel qual el vostre GPS no funciona o funciona mal. L’única opció és utilitzar una antena GPS externa. I no, el 205 no té un port d’antena externa (però ho fan altres unitats nüvi de model superior).

Si conduïu un monovolum i utilitzeu el GPS ara, us recomano que proveu primer qualsevol GPS que tingueu en un altre vehicle que no sigui de minivan abans de culpar el GPS mateix.

"On sóc?"

Això està disponible en alguns Garmin, però no en cap unitat 2 × 0. Però està disponible en totes les 2 × 5 unitats.

La icona "On sóc?" És al menú "Eines":

… I fa exactament el que creus que fa. Li indica l'adreça física més propera coneguda:

… juntament amb els hospitals, les estacions de policia i les benzineres més properes, prement les icones que s'acompanyen.

El millor ús d’aquesta funció? Si heu de trucar a un camió de remolc, tot el que heu de fer és retransmetre la informació que veieu en aquesta pantalla des del 205. Això no és que si us trobeu en algun lloc de les galeries on no hi ha cases, autopistes, interessos o negocis per quilòmetres i quilòmetres. milles (com a poc freqüent).

ecoRoute

ecoRoute és una nova característica de la sèrie 2 × 5. Està disponible a "Eines" i es veu així:

Nota: Si no teniu aquesta opció, heu d'actualitzar el firmware. Descarregueu primer els controladors USB de Garmin i, a continuació, el WebUpdater, connecteu el GPS al PC mitjançant un cable USB, espereu que es detecti correctament (triga menys d’un minut la primera vegada que ho feu), executeu el WebUpdater, deixeu-lo descarregar. actualitzar, desconnectar el GPS quan hagi acabat, arrencar-lo i iniciar-lo i després tindreu l'opció. I sí, tot és gratis.

El que fa ecoRoute és el càlcul de quilometratge de gas i, per ser sincer, és una característica excel·lent. No explicaré totes les funcions del mateix (que tindrien un temps massa llarg), però podeu llegir el document suplementari de Garmin aquí (és a dir, és un enllaç PDF).

Si et dius a tu mateix, "Ei … No ho he vist en altres llocs web sobre el 205 … què dóna?"

El motiu és que es tracta d’una funció molt nova que abans no hi havia. De fet, el document suplementari es va publicar el gener del 2009. Així de recent és.

Un exemple d’ecoRoute en ús:

Començo un “Desafiament de la conducció”. El GPS m’anotarà d’1 a 100 en funció de la forma en què condueixi. Si condueixo "verd", la icona que apareix durant la conducció serà de color verd. Si no, serà de color groc, després vermell.

Sempre que estàs parat, sempre és vermell, perquè si el motor està en marxa i no es mou (és a dir, està a la pausa), estàs perdent gas.

Mentre es mou, guanya punts tret que s’acceleri.

Això és el que sembla estar al mapa:

Observeu la fulla a la part inferior dreta. Malauradament, no he pogut aconseguir que es mostri res més que un zero en mode de simulació (cal conduir realment perquè es mostri d’una altra manera), però us fa la idea.

Quan s’aturen, veus el zero. Durant la conducció, el nombre de puntuacions augmenta i la fulla canvia de color com s'ha indicat anteriorment.

Els informes amb la puntuació estan disponibles al GPS després d’aturar el “repte”. A més, els informes s’emmagatzemen en una carpeta “informes” del propi GPS, que és accessible mitjançant USB quan es connecta. Feu prou “desafiaments” i la unitat us dirà quins eren els vostres “millors dies” per estalviar gas.

Aquesta és, amb molt, la manera més barata absoluta de fer càlcul electrònic de quilometratge de gas sense fer servir un ScanGauge II (que és de 170 $).

Si es calibra correctament (més que en un moment), la unitat basada en els vostres hàbits de conducció realment us dirà quant gas haurà gastat per viatjar a una destinació abans d’anar-hi realment, com ara:

Bastant xafogor, eh?

Calibrar el 205 és fàcil. Tot el que heu de saber és quines són les vostres valoracions quilòmetres per galó de la EPA per al vostre vehicle i introduïu-les. No sabeu què són? No és un problema. Aneu a www.fueleconomy.gov i vegeu la secció Buscar un cotxe. Sempre que tingueu un vehicle fabricat l’any 1985 o posterior, s’enumeraran les valoracions de quilometratge del vostre cotxe o camió.

ecoRoute us oferirà una trucada de despertar seriosa en breu ordre sobre la quantitat de gas que malgasteu durant la conducció.

També podria veure que això és una cosa molt bona que tingués si ensenyés a un conductor adolescent. Aquesta petita fulla us informarà immediatament que esteu fallant si teniu un peu de plom.

Processador més ràpid, actualització més ràpida, fotogrames per segon millors

El processador del 2 × 5 és ràpid. Els temps de càlcul de rutes són molt ràpids, les actualitzacions de la pantalla del mapa amb més trames per segon i el rendiment general és excel·lent.

Per a una unitat de "base", sens dubte no se sent com una. No hi ha cap pregunta.

Rendiment

Simplement, no podeu obtenir millors resultats en aquest interval de preus. No és possible. De totes maneres, no als Estats Units.

I hi ha una raó per la qual cosa ho dic.

Garmin utilitza mapes NAVTEQ. TomTom utilitza mapes TeleAtlas (pel que sé).

S’ha suggerit més de vegades en diversos cercles que les dades de NAVTEQ funcionin millor als Estats Units, mentre que les dades de TeleAtlas funcionen millor al Regne Unit.

Tant si és cert com si no, no en tinc ni idea.

En general, Garmin té la millor capacitat d’encaminament GPS als Estats Units. Pel que fa al Regne Unit, no podria dir-ho perquè mai no hi he estat, i molt menys vaig utilitzar un GPS Garmin per aquestes parts.

Als Estats Units, un GPS Garmin amb les últimes actualitzacions de mapes i el firmware actualitzat correctament eliminarà qualsevol altra unitat de GPS en termes de rendiment. Pot ser que els GPSs de Garmin no tinguin totes les funcions que fan altres unitats GPS, però la seva funció principal com a assistent de navegació és el que millor fa. I dit sincerament, això és el que més importa.

I sí, és notablement més ràpid en tots els aspectes en comparació amb 2 x 0 unitats del gen anterior.

Les coses dolentes

He llistat les coses bones, així que aquí hi ha les coses dolentes.

No inclou un manual complet imprès

Tot el que obteniu és un “guia d’inici” estupenda. Boooooo, Garmin.

Sí, podeu anar a www.garmin.com, fer clic a "Suport" i obtenir un manual complet des d'allà com a PDF, però no … Sí, sé que Garmin està intentant estalviar paper i tot el que és una causa noble, però vaig. Doneu-nos un manual real, no?

No s'ha proporcionat cap cable USB

Molta gent es queixa per això. El 99% dels usuaris de PC tenen un cable USB mini-estàndard que utilitzem per a les nostres càmeres digitals, però el fet que no arriba amb una única xifra.

A tenir en compte: els GPSs Garmin no són “elegants” quan es tracta de cables USB. Qualsevol cable USB mini-estàndard funcionarà amb ell quan es connecta al PC; no necessiteu un cable propi (gràcies a Déu). Però això no compensa el fet que no vingui amb un.

Bateria tancada

Quan la bateria acabi deixant de carregar-se en el futur, no hi ha manera de canviar-la. Malauradament, aquesta és la quantitat de GPSes i Garmin no és una excepció.

És cert que podeu operar-lo connectat, però no ha estat el tema. Alguns de nosaltres preferim que els nostres GPSs funcionin sense que aquest estúpid cable d’alimentació s’enfonsi i s’entretingui.

De fet, l’únic cop que obteniu un GPS amb una bateria que es pot canviar és a les super-cares. No es guay. No heu d’haver de gastar diversos centenars de dòlars només per una porta de la bateria.

Encara és propens a la immersió quan "xucla"

Tot i que el nuvi és super lleuger, quan es munta al vidre mitjançant un suport de succió, finalment es capbussarà i es deixarà caure. I, per descomptat, us caurà entre els peus mentre conduïu i en el pitjor moment possible.

Solució: Obtenir un suport de fricció. En tinc un. I no utilitzaré GPS de cap altra manera.

Això no té problemes perquè cal gastar diners addicionals només per assegurar-se que la cosa queda ben feta.

Mapes actuals .. de moment

El 2 × 5 ve amb el conjunt de dades de mapes “2009”. Tanmateix, haureu d’actualitzar-lo i això costarà 70 dòlars cada vegada que ho feu.

Malgrat això…

Garmin podria tenir una cura per a això amb nuMaps Lifetime. Per un preu únic, obtindreu actualitzacions de mapa estacionals (indicant trimestralment) per a la VIDA del dispositiu GPS Garmin. Costa 119 dòlars, però això pagaria per si sol en un termini breu després de només 2 actualitzacions.

Tot el veredicte

Seria extremadament difícil trobar qualsevol dispositiu GPS que funcioni bé o incloure tantes funcions útils per menys de 140 dòlars. Per descomptat, hi ha unitats més econòmiques per aquí, però pocs mantenen una espelma a Garmin en termes de rendiment i facilitat d'ús.

Què hi ha més a la mateixa franja de preus?

• Magellan RM 1200: els propietaris de Magallanes normalment no tenen cap queixa, excepte un - El servei d’atenció al client de Magellan realment fa mal.
• Pharos PDR150: m'agradaria llegir comentaris sobre aquest tema.
• Mio C320 - Mio va ser la primera empresa que realitzava un GPS barat fent la primera vegada i, pel que fa a mi, continua fent un bon treball. El C230 és encara més barat.
• TomTom ONE XL - Encara que mencioneu els diferents conjunts de dades de mapes anteriors, no us equivoqueu, TomTom crea un GPS excel·lent. És un gran intèrpret. Donaré kudos a TomTom on s'hagin de fer, i aquest és un exemple d'aquest tipus. Una mica més car que el Garmin nuvi 205, però no gaire.