Quan es tracta de comprar un cotxe usat, no hi ha cap servei d’informes d’historial de cotxes més destacat que CarFax. Probablement heu vist les publicitats. Una guineu CGI vestida amb una samarreta que llegeix "CAR FOX", donant consells al consumidor que busqui comprar un nou cotxe "usat".
CarFax va començar el 1986 amb la missió d’esdevenir la font d’informació més destacada sobre l’historial de vehicles usats tant per a compradors com per a venedors. Ja som al 2019 i CarFax ha assolit aquest objectiu a Amèrica del Nord amb més de 91.000 fonts de dades disponibles ara per a milions de compradors de vehicles usats cada any.
Un informe CarFax us pot proporcionar una mica d'informació sobre nombrosos antecedents de propietat de vehicles usats. L’empresa té la possibilitat de fer un seguiment de cotxes mitjançant el seu número d’identificació únic (conegut com a VIN) i, tot i que els informes no són perfectes, poden pintar una imatge clara i precisa per als compradors que sàpiguen exactament què busquen.
A continuació, oferim alguns consells que us poden estalviar molt temps, frustració i diners i us ajudaran a comprendre i utilitzar CarFax al màxim.
El 411 de CARFAX
Links ràpids
- El 411 de CARFAX
- Què heu de buscar en un informe CarFax
- Informe de manteniment
- Complicacions per accidents i danys per inundacions
- Titulars anteriors: propietaris
- Informen de les llacunes de temps i les irregularitats
- Solia ser un lloguer
- CarFax adquireix la seva informació
- Fiabilitat de CarFax
- Busca inexactituds
- Què heu de buscar en un informe CarFax
- En conclusió
Si el número d’identificació del vehicle (VIN) d’un cotxe s’ha connectat a la base de dades CarFax, hi ha un informe informatiu amb diversos punts d’interès sobre el vehicle en qüestió. La informació mostrada consistirà en la propietat prèvia del vehicle, l’historial de danys d’accidents i inundacions reportats, les discrepàncies de quilometratge, l’estat de llimona i qualsevol altre problema que pugui necessitar un comprador potencial.
Cap servei és perfecte i CarFax segurament no és l’excepció de la regla. Per tenir un control de CarFax, passaré el que heu d'esperar d'un informe de CarFax, tant el bo com el dolent de tot, i la forma de mantenir la competició.
Què heu de buscar en un informe CarFax
Què és, doncs, un informe "net de CarFax"? El més probable és que si alguna vegada heu mirat a comprar un cotxe a un lot, el concessionari pot haver anunciat aquesta frase en particular per tal de posar-vos a gust per sobre de la història d'un determinat vehicle. Si abans havíeu vist algun informe real de CarFax, ja sabeu que hi ha algunes coses que destaquen immediatament. Però, quina confiança és aquesta informació? Anem a sobre dels més destacats reportatges destacats.
Informe de manteniment
És probable que el primer manteniment o la falta d'un informe de CarFax sigui el primer que us salti. És molt possible que l’anterior propietari omiti algunes coses de l’informe de manteniment com ara un canvi d’oli, la rotació dels pneumàtics o la substitució de peces.
En el moment de comprar un vehicle més antic, podeu mirar més enllà dels fonaments bàsics del manteniment i de les reparacions, ja que els recanvis de peces poden ser un punt clau. Per entendre com els propietaris anteriors poden tenir cura del vehicle, busqueu coses com la substitució de fre, les reposicions de cinturó de sincronització, els reemplaçaments de rodes i altres reparacions importants. S'han de tenir en compte per donar-vos una idea de quan hauria d'haver-se realitzat la reparació i no de quan ho va fer realment.
Complicacions per accidents i danys per inundacions
Les incidències menors són els esdeveniments generals de tots els vehicles que surten a la carretera. Es poden ignorar fàcilment alguns cops, esquitxos, fregalls i fitxes quan es tracti del rendiment a llarg termini d'un vehicle, ja que es poden solucionar fàcilment aquests contratemps.
Malauradament, la majoria dels informes de CarFax no detallaran una explicació completa sobre els accidents del vehicle o l'estat en què es va deixar el vehicle després que es produís. Tot el que es proporciona és el coneixement del vehicle que es troba en un accident i la data en què es va produir. Per entendre si s’ha produït algun perjudici real a la prestació del vehicle, haureu de registrar-vos al concessionari. Demaneu-los que identifiquin qualsevol condicionament que s'hagi fet al vehicle per comprendre el que apareix a l'informe.
A part d'un accident important, els danys per inundacions també poden ser un problema greu per al rendiment a llarg termini del vehicle. CarFax avisa als possibles compradors sobre la gravetat del que poden causar els danys per inundacions a un vehicle. No només cap a l’exterior, sinó també els sistemes elèctrics i informàtics del cotxe, que afecten tot, des de fars i eixugaparabrises fins a airbags i sistemes de fre antilloc.
Com que els cotxes danyats per inundacions poden ser un problema per aquells que busquen comprar un cotxe de segona mà, CarFax ofereix una eina gratuïta per ajudar a identificar si un vehicle ha patit algun incident d'inundació.
Titulars anteriors: propietaris
Val a dir que tots els cotxes usats tenien un propietari anterior. D'aquí la part "utilitzada". Per tant, és comprensible que un informe mostri informació sobre la darrera persona que posseeixi el vehicle. El que voldríeu buscar és el nombre de propietaris que tenia un vehicle anteriorment i el temps que li ha parat.
No és necessàriament un signe dolent perquè un cotxe hagi tingut diversos propietaris, tot i que aquesta informació sens dubte es destacarà en un informe CarFax. Això només es converteix en un problema si el cotxe és nou o si es llegeix de pocs quilòmetres. Un cotxe econòmic amb diversos propietaris en un curt període de temps hauria d'enviar una bandera vermella. Què podria estar tan malament amb aquest vehicle que ningú no estava disposat a mantenir-lo a llarg termini? La compra d’aquest vehicle pot comportar problemes en el futur.
Un propietari del cotxe que no sabia en què s'endinsaven, un vehicle que millorava les prestacions, com una cosa que ha estat aconseguit per a les curses o un cotxe esportiu. Tot això també passa pels automòbils abans utilitzats com a lloguers, que aprofundirem més endavant.
Assegureu-vos que examineu possibles accidents o danys importants, així com irregularitats en els informes de manteniment. Un cotxe que ha estat conduït durament en un període de temps tan curt és probable que no duri gaire, sobretot si hi ha incidents.
Informen de les llacunes de temps i les irregularitats
Pel que fa a les irregularitats, les grans llacunes en els informes de dades poden ser un altre indicador vermell per donar-vos una pausa. Massa temps entre les notacions de manteniment com canvis d’oli, rotacions, pneumàtics nous, etc. podria ser el resultat de propietaris negligents.
Les irregularitats contra el quilòmetre entre els informes són una complicació encara més gran que hauria de cridar l'atenció immediatament. Aquest tipus de coses fa una estafa potencial per augmentar el valor d'un vehicle marcant de nou el quilometratge. Els venedors privats ho duen principalment en pràctiques i rarament es produeix en concessionaris, però sempre cal tenir precaució.
Si el quilometratge del vehicle és inconsistent, busqueu un vehicle nou. Considereu només la compra d’un amb un quilometratge reportat de manera constant detallat a l’informe CarFax.
Solia ser un lloguer
Ho he tocat molt lleugerament en un segment anterior "Propietaris de títols anteriors". Agafeu allò que es va discutir allà i afegiu-ho tot quan es tracti de la compra potencial d’un cotxe de lloguer que anteriorment tenia propietat.
Si alguna vegada heu hagut de fer un lloguer, és probable que la cura del vehicle no estigui al capdavant dels vostres pensaments. De fet, si el lloguer era un cotxe esportiu o una mena de disseny de classe premium, és probable que incloïu el temps destinat, per així dir-ho. Puc recordar haver obtingut un carregador Dodge Charger 2018 des d’un lloc de lloguer mentre s’estava arreglant el cotxe. Vaig pensar que era un pilot de velocitat durant uns tres dies. Es va rascar el costat de la porta quan es va tirar cap a un punt ajustat. No m'importava. Pagat per l’assegurança per davant. Sé que no sóc l’únic que fa això.
Teniu precaució quan tracteu amb un cotxe de lloguer usat anteriorment. Normalment es venen després d’arribar a un punt de quilometratge determinat per tal de mantenir els vehicles frescos i nous. Els lloguers probablement tindran més que la mitjana del quilometratge anual, ja que la majoria s'utilitzen per a viatges llargs i es condueixen aproximadament. Més que el teu propi cotxe cada dia.
Un folre de plata a considerar és que els cotxes de lloguer normalment rebran el manteniment i les reparacions necessàries en el moment oportú. Pesa tots els avantatges i els avantatges abans de comprar un cotxe de lloguer com a vehicle d’ús personal. Tot i que us pot estalviar diners per endavant, el desgast d’un mal ús constant us podria veure buidar el vostre compte bancari per a reparacions en el futur. Tanmateix, si el vehicle és de pujada i pujada i passa una inspecció minuciosa, podríeu tenir un diamant en brut.
CarFax adquireix la seva informació
CarFax manté més de sis mil milions de registres de vehicles amb una gran quantitat d’informació sobre cadascun d’ells. Llavors, com adquireix aquesta informació exactament?
Diverses oficines de vehicles de motor d’arreu dels Estats Units i fins i tot del Canadà, així com companyies d’assegurances, subhastes d’automòbils, instal·lacions de reparació i serveis, empreses de lloguer, estacions d’inspecció estatal, parcs de bombers, agències d’aplicació de la llei i fabricants de vehicles, donen suport a les dades de CarFax. Ah, i aquesta és només la punta de l’iceberg.
Podríeu pensar que amb tantes fonts d'informació del vehicle que CarFax informa seria considerada 100% fiable. Malauradament, aquest no és el cas. A pesar de tants recursos, CarFax té alguns problemes importants pel que fa als informes de vehicles.
CarFax es basa completament en la informació proporcionada per les seves fonts. Això vol dir que prenen tot el que s’informa en el valor nominal. Això no és massa dolent fins que considereu que no tot s’informarà a aquestes empreses d’origen, no vol dir que es detalli cada detall de tots els vehicles. No és infreqüent que una empresa no reculli tots els fets relacionats amb un vehicle i continuï enviant només la informació que tenen a la seva disposició.
Fiabilitat de CarFax
Com a primera font, els informes de CarFax són un lloc idoni per començar a investigar la història d’un vehicle. Tot i això, no hauria de ser l’única font d’informació històrica que feu servir. El fet que CarFax es llegeix com a "Informe net" no vol dir que el vehicle no tingui defectes no denunciats.
Per descomptat, un informe CarFax que detallava les banderes vermelles, com una col·lisió important, no hauria de retirar immediatament el vehicle. En lloc d'això, porteu el vehicle i la informació recollida a un mecànic respectable per realitzar una inspecció minuciosa. D’aquesta manera s’obté una millor comprensió de l’estat actual del vehicle.
El cost no serà barat, molt més que un informe de CarFax, però proporcionarà molta més tranquil·litat a l’hora de tractar les condicions actuals del vehicle i el que ha passat. També podeu cercar informació addicional al concessionari que actualment té el cotxe. Podran proporcionar detalls sobre les garanties anteriors i altres reparacions al que hagi estat sotmès el vehicle.
Busca inexactituds
Així, com podeu veure, un informe CarFax no és un document màgic on es detalli tot el que heu de saber sobre un vehicle. Fins i tot mostra aquesta informació a l’informe mateix si us fixeu prou amb:
Tot i que els seus recursos són molt extensos, encara estan subjectes a llacunes i inexactituds que se'ls proporcionen a partir de les seves fonts de dades. Què vol dir tot això?
L’informe més exacte que trobareu de CarFax és el canvi de títols. Tot i que no es poden documentar tots els intercanvis de propietat, l’informe us mantindrà informats definitivament si el vehicle ha estat marcat com a salvament, reconstruït, si ha estat inundat, etc.
Tota la resta es troba a mercè de la informació que s’aconsegueix mitjançant fonts externes, la majoria de les quals poden ser marcades per error humà. Sobretot tenint en compte que només la informació acumulada i introduïda al sistema informàtic podrà veure mai la llum del dia en un informe CarFax.
A més d'això, és molt possible que la informació que s'hauria d'haver registrat es retardés i es produís inexactituds en l'informe que us proporcioneu. Per tant, podeu veure que el cotxe que esteu interessat en comprar no reclama accidents importants a l’informe CarFax. Vostè compra el vehicle, condueix-lo durant uns quants mesos, només per descompondre's a la carretera. I heus aquí, el vehicle havia sofert dues col·lisions importants en el passat que encara no s’havien d’introduir al sistema. Aquesta és una possibilitat molt real i pot provocar complicacions futures.
Un informe CarFax també podria mostrar una gran quantitat de quilometratges en un vehicle que encara no ha vist un any complet. Et sembla estrany i ho passes com a lloguer, passant a un cotxe amb un millor informe. Tot i això, l’informe pot haver estat equivocat al llarg i els números de quilometratge són realment per a un vehicle diferent. L’individu que va introduir la informació va cometre un error i ara es pot trobar a faltar en un vehicle d’inversió altament gran.
En conclusió
Al final, no heu de permetre que els errors us assequin d’utilitzar els serveis que CarFax ofereix. És una eina increïble, fins i tot amb problemes, i trobaríeu difícil trobar un informe amb tanta informació detallada sobre un vehicle. Tot el que defenso és que tingueu precaució, feu els deures i busqueu fonts addicionals per prendre una decisió més ben informada sobre la vostra compra final.
Sol·liciteu sempre un informe de CarFax a tots els concessionaris i, si se’ls denega algú, haureu de marxar immediatament. Un cotxe usat és la situació "que veus, és el que obteniu", de manera que us deureu ser el més preparat que pugueu ser.
